國(guó)六東風(fēng)天錦LNG灑水車(chē)
國(guó)六東風(fēng)天錦LNG灑水車(chē)
國(guó)六東風(fēng)天錦LNG灑水車(chē)廠(chǎng)家直銷(xiāo)電話(huà)：159-7276-7978
2018年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》中明確提出，“2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用達(dá)到國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛?chē)輛。”政策推廣重型天然氣(LNG)汽車(chē)代替重型柴油車(chē)，國(guó)六時(shí)代即將來(lái)臨，國(guó)六LNG卡車(chē)會(huì)火嗎?
政府大力支持國(guó)六LNG卡車(chē)，最根本的原因就是環(huán)保需求，環(huán)保部曾多次表示，柴油重卡是造成大氣污染的主要元兇之一，且不論科學(xué)依據(jù)能否服眾，最起碼表明了管理者的基本態(tài)度。
與柴油、汽油相比，天然氣中的碳元素含量較低，燃燒更充分，排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖吞碱w粒物少，的確可以減輕大氣污染。
但天然氣的燃點(diǎn)高達(dá)600℃，比汽油的427℃和柴油的260℃高出不少，所以發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)、冷卻、排氣系統(tǒng)等，都需要更昂貴的耐高溫材料，車(chē)輛造價(jià)會(huì)有所提升。
至于很多人擔(dān)心的動(dòng)力問(wèn)題，國(guó)六LNG卡車(chē)表現(xiàn)不俗，瞬態(tài)響應(yīng)快，馬力十足。這是因?yàn)橹暗膰?guó)五LNG車(chē)大多采用稀薄燃燒技術(shù)，而為了滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)LNG重型燃?xì)廛?chē)改用當(dāng)量燃燒，氣流量控制更精確，燃燒更充分，動(dòng)力更強(qiáng)勁。
中國(guó)人買(mǎi)東西講究物美價(jià)廉，也就是“性?xún)r(jià)比”。要分析LNG重卡與傳統(tǒng)柴油卡車(chē)相比是否劃算，重點(diǎn)是從一次性投資、單位燃料下的行車(chē)?yán)锍�、油價(jià)/氣價(jià)等幾個(gè)維度進(jìn)行剖析。
首先，看一次性購(gòu)買(mǎi)價(jià)格，一般而言，單輛LNG重卡的售價(jià)平均要比柴油重卡高出3-7萬(wàn)元，兩者差價(jià)在前兩年可達(dá)到8—10萬(wàn)元。隨著LNG重卡銷(xiāo)售量的增加，差價(jià)會(huì)越來(lái)越小。
其次，從各大LNG重卡的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)看，百公里下LNG重卡的耗氣量約為32公斤左右。而柴油重卡舉辦的各種節(jié)能活動(dòng)中，百公里耗油量約為28L。通常兩者氣耗與油耗比為1.1-1.2，即每消耗1L柴油相當(dāng)于消耗1.1-1.2方的天然氣。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士表示，根據(jù)天然氣組分、燃燒特性和應(yīng)用實(shí)踐結(jié)果看，同等重量、同樣的里程下卡車(chē)耗氣量約是耗油量的1.2-1.3倍，這一說(shuō)法與上述實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)較為吻合。
雖然各地區(qū)LNG售價(jià)差距較大，多介于3.5-5元/公斤之間，但相比接近7元/L的柴油價(jià)格相比仍便宜不少，LNG卡車(chē)的經(jīng)濟(jì)性還是比較大的，理想狀態(tài)下，運(yùn)營(yíng)一年幾乎就能收回多出去的初始投資成本。
從卡車(chē)動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性等角度考慮，顯然LNG重卡是值得購(gòu)買(mǎi)的。卡友唯一的顧忌就是加氣難、氣價(jià)波動(dòng)明顯，所以游離在買(mǎi)與不買(mǎi)的邊緣。未來(lái)LNG重卡的普及是大勢(shì)所趨，當(dāng)前該不該買(mǎi)關(guān)鍵是跟著政策走。
國(guó)務(wù)院發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》中明確提出，自2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛?chē)輛。
那么，在上述重點(diǎn)區(qū)域，LNG加氣站的建設(shè)就會(huì)提速和擴(kuò)大，畢竟政府做頂層設(shè)計(jì)時(shí)考量會(huì)比較全面，推廣LNG燃?xì)廛?chē)的同時(shí)，相關(guān)配套基建設(shè)施會(huì)同步建設(shè)，在上述重點(diǎn)地區(qū)卡車(chē)加氣會(huì)變得越來(lái)越容易。
從實(shí)際情況看，國(guó)家重點(diǎn)區(qū)域的LNG加氣站和LNG重卡同步發(fā)展，將大幅解決卡車(chē)加氣難、氣價(jià)波動(dòng)大的弊端，應(yīng)該說(shuō)長(zhǎng)期在京津冀、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域跑車(chē)的人，是完全可以考慮購(gòu)買(mǎi)LNG卡車(chē)的。
四、LNG卡車(chē)大勢(shì)所趨
如果說(shuō)無(wú)人駕駛、燃料電池卡車(chē)等是卡車(chē)行業(yè)的“未來(lái)時(shí)”，那么LNG燃?xì)饪ㄜ?chē)就是“現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)”，它的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性有保障，主要是政策傾斜非常明顯，運(yùn)力大省都在加緊進(jìn)行LNG加氣站的修建。甚至有消息稱(chēng)，國(guó)內(nèi)部門(mén)港口可能今后將不再接收柴油車(chē)運(yùn)煤，以后拉煤的車(chē)必須是LNG。對(duì)國(guó)家層面而言，解決環(huán)境問(wèn)題是最大的“剛需”，所以普及國(guó)六LNG重卡是大勢(shì)所趨，勢(shì)不可擋，天然氣重卡將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。
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