國六灑水車發(fā)動機各零部件保養(yǎng)周期及說明-程力灑水車

為改善環(huán)境空氣質量，保障人體健康，促進社會可持續(xù)發(fā)展，我國目前已經全面實行國六排放標準。與國五相比，國六氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數(shù)量(PN)的限值要求，并且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)(OBD)的相關要求。
話不多說，一張圖帶你感受國三到國六的進階史。

很多車友也反映，國六車雖好可實屬“嬌氣”，其實車輛七分用三分養(yǎng)，保養(yǎng)做得好，才是真正省錢省力。今天帶大家詳細了解一下國六發(fā)動機的保養(yǎng)知識！

結語：各位車友只要平日保養(yǎng)科學合理，國六車也可以成為你“并肩作戰(zhàn)”的好兄弟！
國六排放標準現(xiàn)已在多地實施，也不斷推出國六車型，對于卡友們來說，接觸國六車也是遲早的事情。但由于構造不同，國六車相比國四、國五，也更加“嬌氣”，所以在保養(yǎng)上面卡友們也要更加上心一點噢，下面跟著小編起來看看!

在說保養(yǎng)問題之前，咱們先來說說，這國六車為什么要卡友們多多“擔待”？其實早前小溢也有解說到國六DPF、DOC的不知道卡友們還有印象不？

看上面兩幅圖，可以看出國五的后處理系統(tǒng)有SCR，國六的后處理系統(tǒng)除了SCR外，還多了ASC、DPF、DOC三大裝置，（其中SCR為選擇性催化還原，DOC為氧化型催化器、DPF為壁流式顆粒捕集器、ASC為氨氣氧化催化器）。
簡單來說，這四者的作用就是將尾氣中的有害氣體變成無害的水或者其它氣體，同時將顆粒物收集起來。也因為發(fā)動機變得更為精細，所以在日常保養(yǎng)上就多加注意，比如說加了含硫量較高的柴油，那DPF就容易堵塞。

現(xiàn)在跟著小編一起來看看國六車的日常保養(yǎng)的都要注意些什么？

1、柴油

剛剛說了如果加注含硫量較高的柴油，會對DPF造成影響，除此之外，加注不合格的燃油還會導致DOC硫中毒、SCR硫中毒，會導致再生效率低、SCR轉換效率低，時間長了會導致限扭、限速，無法再生，嚴重的話會更換整個后處理系統(tǒng)。所以加注的燃油必須滿足國六柴油標準（燃油S含量要求小于10ppm ）。

2.車用尿素

除了加注的燃油要符合標準外，車用尿素也要合乎規(guī)格。之前可能會有卡友試著在國四車身上不加車用尿素，加水也能跑，但是在國六車這里是行不通的。
國六排放標準，對主機廠柴油車后處理系統(tǒng)更加嚴格，當然仍會遵循現(xiàn)行車用尿素液標準GB29518-2013，所以加注的車用尿素要符合標準，更不能在里面添加水、自制尿素等其他溶液。
車用尿素液位低于10%時，NCD指示燈會常亮進行提示，卡友們需盡快加注合格的車用尿素，否則當?shù)陀?%時會立即限扭。

3.潤滑油

在潤滑油方面，如果潤滑油無法控制酸性和灰分，那也會造成DPF堵塞，如未及時清理就會增加燃油消耗。
因此國六車不能使用低級別的潤滑油，要選用CK級潤滑油，能延長后尾氣系統(tǒng)的使用時間。而現(xiàn)在各大潤滑油制造企業(yè)也在向API CK-4標準靠攏，可以說是目前潤滑油領域中比較高的標準等級。

4、空濾

空濾總成的保養(yǎng)、影響DPF清灰周期，如果空濾過濾效率低的話，會縮短清灰周期，堵塞DPF。因此要選用優(yōu)質的空濾，保證進氣潔凈度，保證長周期內進氣量充足，平時務必注意保養(yǎng)保護空濾，要及時清理。
除了以上幾點，還有更多的保養(yǎng)小技巧可以參考說明書或者翻看本公眾號小溢之前整理過的，還需要卡友們按照相應的時間間隔做好對應的日常維護。在以后的車輛中，隨著技術的成熟，車輛出現(xiàn)損壞可能更多是因為日常保養(yǎng)不到位造成的，而養(yǎng)車養(yǎng)得好，則能使車輛保持穩(wěn)定且良好的狀態(tài)，給自己的行車路上省心省事又省力。