30方-40方礦用礦山消防車廠家價(jià)格_程力灑水車專賣網(wǎng)
30方-40方礦用礦山消防車廠家電話：
159-7276-7978
30方-40方礦用礦山消防車主要技術(shù)參數(shù)：
罐體容積：30-40立方米
底盤：國機(jī)重工6x4礦山底盤
專用功能：消防、灑水、降塵
駕駛室：寬體偏置單邊駕駛室
取力器：交心取力器
消防炮：上海大功率消防炮
有效射程：≥65m/1.0MPa
罐體材質(zhì)：碳鋼Q235/Q345、可選不銹鋼304
罐體厚度：4mm、5mm
礦用消防車，寬體礦山消防車是在礦用自卸車的基礎(chǔ)上改裝完成大型礦用消防車，它由水箱總成、水路系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和消防器材箱系統(tǒng)等部分組成。該車的主要功能是道路的防水降塵和工業(yè)用水輸送等，它對于礦山道路養(yǎng)護(hù)、降低公路與作業(yè)區(qū)粉塵濃度、延長采掘運(yùn)輸設(shè)備的壽命、保障汽車駕駛員及采礦工人身體健康以及提高經(jīng)濟(jì)效益有著重要的作用。罐體容積30-40m3；罐體厚度采用5mm，內(nèi)部做防銹處理，罐體頂部有加水口，罐體內(nèi)部設(shè)5個(gè)隔板；裝配大功率專用消防泵，夾心取力器、消防炮有效射程≥65m/1.0MPa，后置泵房帶三扇鋁質(zhì)輕型防火卷簾門，罐體及車身兩側(cè)均有壓力注水口,能夠及時(shí)有效地保障水源供。陜齒9檔變速箱（高減速比），軍用越野車箱式大梁，漢德橋，前橋13噸，后橋雙25噸，1400越野大輪胎。整車質(zhì)量63噸，罐體容積40方，6*4驅(qū)動方式。完美適用于各類露天礦，戈壁灘，沙漠等惡劣地形。濰柴WD12.420的發(fā)動機(jī)；配置較同類產(chǎn)品更高，部分關(guān)鍵零部件精選全球知名產(chǎn)品，如法雷奧、克諾爾等。價(jià)格合理、性價(jià)比高；（是濰柴自己的產(chǎn)品）, 法士特10JSD180K\9JSD220變速箱；是為用戶創(chuàng)造最大利潤為目標(biāo)，車輛的高承載性和高出勤率使之成為一臺真正的賺錢機(jī)器；漢德橋35噸后橋，18噸前橋,德普卡勒油缸；（進(jìn)口油缸）,整體大梁山推生產(chǎn)，專業(yè)焊接廠,專利的平衡梁；32厚的弓子板堅(jiān)固耐用,高密封 的駕駛室；鋁制合金的600升大油箱；標(biāo)準(zhǔn)配置的空調(diào),標(biāo)準(zhǔn)配置的前后保護(hù)架, 1400-25，36層的礦山專用輪胎；雙回路鼓式剎車；配備前沖、后灑、側(cè)噴、高炮平臺，自吸自排，功能強(qiáng)大，可實(shí)現(xiàn)大雨、小雨、毛毛雨等多種噴灑效果。
30方-40方礦用礦山消防車底盤技術(shù)參數(shù)：
發(fā)動機(jī)：WD12.375/276(Kw) WD12.420/309(Kw)
變速箱：9JSD180 10JSD180K
車橋總成：漢德（Hande)13T+25T*2 漢德（Hande)18T+35T*2
車架：槽型縱梁，梯形車架
輪胎型號：14.00-24 28PR 14.00-25 28PR
總質(zhì)量：63000(KG) 88000(KG)
驅(qū)動型式：6*4
水罐容積：40(㎡) 50(㎡)
軸距：3800(mm) 4300(mm)
沖洗寬度:＞12(m)
噴灑水量:50(㎡/h)
最大爬坡度:＞35(%)
最小轉(zhuǎn)彎直徑:＜20(m)
最小離地間隙:≥380(mm)
1.使用經(jīng)濟(jì)，減少多次往返—水罐一次加水36m3，灑水路程更遠(yuǎn)，避免將昂貴的燃油浪費(fèi)在頻繁往返的加水路途當(dāng)中。
2.底盤成熟，技術(shù)穩(wěn)定可靠一一采用成熟穩(wěn)定的礦用自卸車底盤，該車自2010年上市以來，累積銷量已達(dá)2000輛，性能好、故障率低、零配件充足。
3. 性價(jià)比高，節(jié)省購車費(fèi)用一一與傳統(tǒng)剛性礦用灑水車相比，裝水容積相近，噴灑水性能相近，但采購費(fèi)用能降低約2/3。
4. 操作便捷，功能齊用途廣——灑水動作都可以在駕駛室內(nèi)控制，幾個(gè)噴頭都能單獨(dú)控制，可實(shí)現(xiàn)左停噴、右停噴等功能，避免噴濺到會車的車輛及路上行人，并節(jié)約用水。配備高壓噴頭、高壓消防接口、消防水帶、清洗水槍等，除日常灑水作業(yè)外，還可用于室內(nèi)消防滅火、室外消防滅火、沖爆土堆、清洗自卸車，運(yùn)送生活用水等。
（1）外形特別高大，屬于超廓型車輛
礦用灑水車只在有限的礦區(qū)范圍內(nèi)行駛，汽車的外形尺寸不限制，為提高每車次的運(yùn)輸量，盡可能加大車廂容積，加寬加高整車外形尺寸，其寬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國家JTGB01-2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》規(guī)定的道路行駛車輛車寬不得超過2.5米的限值，不能在公路上行駛。
（2）載重質(zhì)量大，動力強(qiáng)勁。
目前這類車的載重在20-60噸之間，而且還在向大型化方向發(fā)展。由于載重噸位大，道路又多坡，要求發(fā)動機(jī)必須具有高功率和高扭矩，保證滿載上坡時(shí)也輕松有力，因此這類車型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系數(shù)”的工程型發(fā)動機(jī)。但由于非公路工況差，這類車型的常用車速都在30-40km/h左右。
（3）車架
車架為工程機(jī)械車輛專用結(jié)構(gòu)，均為全焊接結(jié)構(gòu)，其縱梁采用封閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強(qiáng)度，所用厚鋼板均為低合金、高強(qiáng)度鋼板。
（4）車廂
車廂也為全焊接結(jié)構(gòu)，鏟斗型地板后部翹起，一般坡角為12度，無后攔板；底板由高強(qiáng)度、高硬度、抗沖擊的優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成以適應(yīng)非公路惡劣工礦的運(yùn)輸和工程工地上粗暴的石料裝載方式，并保證其使用壽命一般達(dá)到10年以上。
（5）懸架
寬體礦用自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無例外。這種短軸距和質(zhì)量又特別大的車型最適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應(yīng)的空間來安裝傳統(tǒng)的鋼板彈簧減震。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉(zhuǎn)向主銷的作用，外缸筒又緊固在車架縱梁外側(cè)，因此又省去了傳統(tǒng)的整體式前軸。
（6）轉(zhuǎn)向
由于整車質(zhì)量大，前軸負(fù)荷也大，因此，前輪的轉(zhuǎn)向完全依靠液壓動力。為保證轉(zhuǎn)向安全可靠，這類車不僅采用全液壓轉(zhuǎn)向，而且都配備緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動力發(fā)生故障時(shí)，緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能保證其還有一定的轉(zhuǎn)向能力，使車停到一個(gè)比較安全的地方。
（7）制動
礦區(qū)多坡，車輛載質(zhì)量又特別大，因此，制動系統(tǒng)功能的可靠性同樣需要首先保證。除了自卸車的主制動器功能以外，還裝備了輔助緩速制動能力：發(fā)動機(jī)排氣制動、液力緩速器或電動輪轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)的電緩速器功能制動功能設(shè)計(jì)先進(jìn)，制動開始時(shí)，發(fā)動機(jī)排氣制動先投入工作；而后液力緩速器或電緩速器共同加入緩速制動功能；最后車輪主制動器又投入工作從而使主制動器使用頻率大大減少，經(jīng)常處于最好狀態(tài)，制動蹄片使用壽命得以延長。
（8）傳動
載質(zhì)量100噸以下的車型，一般采用液力機(jī)械變速器和傳統(tǒng)式后橋；100噸以上的大質(zhì)量車型，一般都采用電傳動：發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)，再以電流驅(qū)動后輪里的電動機(jī)，使后輪驅(qū)動汽車行駛。
（9）采用工程輪胎
這類車輪胎的胎面花紋和結(jié)構(gòu)都與公路用車不同，屬于工程輪胎，以很好地適應(yīng)復(fù)雜路面的使用要求。
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