消防車夾心取力器配件_夾心取力器一軸配件_消防車取力器齒輪
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消防車取力器分為兩種類型，一種是邊蓋的取力器，安裝在消防車變速箱的側(cè)邊，這種取力器的造價(jià)比較便宜，一般是民用消防車，社區(qū)消防車進(jìn)行使用。還有一種是專屬的制式消防車的取力器，這種取力器也叫夾心取力器，全功率取力器，這種取力器是安裝在消防車的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的中間進(jìn)行取力，使用起來(lái)可靠穩(wěn)定，取力扭矩大，造價(jià)也比較高，是屬于中高端消防車使用的，目前市面上還有專屬的斷軸取力器等其他技術(shù)路線的取力器。夾心式取力器又稱前夾式取力器或一軸上取力器，系夾在變速箱殼與離合器殼之間并在變速箱一軸上取力的一種多軸齒輪箱，本系列取力器均為夾心取力器,主要由操縱離合、傳動(dòng)、潤(rùn)滑和冷卻四部分組成，安裝在變速箱與離合器之間；發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速箱一軸傳給取力器，再由取力器傳遞給消防泵等機(jī)器。動(dòng)力輸出的控制是通過(guò)壓縮氣缸控制離合齒的移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)取力器輸出軸運(yùn)轉(zhuǎn)或停止，從而達(dá)到控制取力器離合的目的；潤(rùn)滑采用油泵強(qiáng)制潤(rùn)滑方式；冷卻使用附加冷卻器，冷卻器安裝在取力器殼體內(nèi)的底部，兩端分別和消防泵的進(jìn)口、出口相連，使得水和油進(jìn)行熱交換，從而達(dá)到降低取力器溫度的目的，本系列取力器除上蓋取力器外均為三軸結(jié)構(gòu)，取力器輸出軸旋向與發(fā)動(dòng)機(jī)旋向相同。
本系列取力器具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，傳輸功率大、使用可靠,全功率輸出等特點(diǎn)，用在輕、中、重型車底盤上，可改裝消防車和高壓清洗車等車型，主要應(yīng)用于消防車的車用消防泵，也可用于灑水車和攪拌車的動(dòng)力輸出。
消防車廠家為您解析水罐消防車和泡沫消防車取力器分類及消防車消防車取力器有哪些作用和怎么安裝：
消防車取力器主要用于水罐消防車消防車和泡沫消防車消防車上面，主要作用是通過(guò)取力器來(lái)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為消防車消防車消防泵的動(dòng)力，從而來(lái)驅(qū)動(dòng)消防泵工作，達(dá)到消防車吸水和消防炮射水的作用。
有些消防車是不需要取力器的，主要有干粉消防車，搶險(xiǎn)救援消防車，氣防車，消防宣傳車等，簡(jiǎn)單說(shuō)就是消防車上面沒(méi)有配備消防泵的。
消防車取力器也分為全功率夾心取力器和斷軸取力器兩種，全功率夾心取力器在離合器與變速器之間（加長(zhǎng)了變速器一軸），有較大的儲(chǔ)油空間，可以通過(guò)鋪助裝置對(duì)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，連續(xù)工作能力強(qiáng)，運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)，噪聲小。離合器在取力器輸入軸上，接合、分離與底盤的傳動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)互相限制，可邊行車邊輸出動(dòng)力，應(yīng)用廣泛。
斷軸取力器是從消防車傳動(dòng)軸上面截取從而稱為斷軸名稱，斷軸取力器的區(qū)別在于，斷軸取力器需要在車輛駐車時(shí)工作但可以取得發(fā)動(dòng)機(jī)的全部輸出功率，而夾心取力器則可以在車輛行車時(shí)也可以工作但是行車作業(yè)時(shí)取得的并不是發(fā)動(dòng)機(jī)的全部輸出功率。最大的應(yīng)用就是混凝土攪拌車上。
①上蓋式取力器因替代變速器上蓋而得名，一般通過(guò)兩個(gè)齒輪軸傳動(dòng)，中間輪與變速器一軸齒輪嚙合傳遞動(dòng)力。
②夾心式取力器夾在離合器與變速器之間（加長(zhǎng)了變速器一軸），有較大的儲(chǔ)油空間，可以通過(guò)鋪助裝置對(duì)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，連續(xù)工作能力強(qiáng)，運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)，噪聲小。離合器在取力器輸入軸上，接合、分離與底盤的傳動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)互相限制，可邊行車邊輸出動(dòng)力，應(yīng)用廣泛。
③傳動(dòng)軸式取力器位于變速器之后。
國(guó)外消防車生產(chǎn)的消防車都是用進(jìn)口斷軸取力器，而國(guó)內(nèi)大部分消防車廠家生產(chǎn)的消防車基本都用夾心取力器。
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